【共同通信杯2026】最終追い切り診断｜東京芝1800mは“加速の質”で差が出る

最終で“終いの反応”がはっきり出た。ラップの作りも無理がなく、直線でスッとギアが上がるタイプの動き。
一度使われた後の良化が素直で、共同通信杯の「直線勝負」に噛み合いやすい。

最終は馬場を踏まえて“整える”内容。それでもフォームに無駄がなく、バランスの良さは維持。
共同通信杯は通過点になりやすい一戦だが、この作りなら大きく崩れない。上積みは「1週前の強い負荷→最終で整える」の王道路線で評価できる。

ポリで軽快。追ってからの反応が良く、体の使い方もシャープ。仕切り直しのローテでも状態面の不安は薄い。
あとは実戦でのテンションと折り合い。スムーズに運べるなら直線で“質の高い伸び”が出せる。

坂路でラップが綺麗にまとまり、終いも落ちない。東京芝1800mで重要な「加速の持続」に繋がる形。
仕上げの思惑がはっきりした調教で、相手強化でも動きの質は評価したい。

CW単走でリズム重視。輸送を考えた“やり過ぎない最終”として自然な内容。
口向き・気持ちの面がレースでのロスに直結しやすいタイプだけに、当日の折り合いとスタート後の位置取りが鍵。

終い12.1で先着。体が増えて良くなったという陣営コメント通り、動きに余裕が出てきた。
ただ、相手関係を考えると“もう一段の迫力”が欲しいのも正直なところ。

併せで同入、折り合い優先の内容。体質が強くなってきたという陣営の手応え通り、“形は整った”印象。
直線の瞬発戦になった時に、どこまでギアが上がるかがポイント。

Wで整える内容。時計を狙う追い切りではない分、評価は“標準”に置く。
レース当日に歩様と息づかいが良ければ、相手候補としての押さえは可能。

数字は出るが併せで遅れ。息は整ってきたという陣営の見立てもあるため、状態自体は悪くない可能性はある。
ただ、今回に限れば“比較の見劣り”が残り、評価は控えめに。

馬場を考慮して無理をしない最終。左回りの方が合うという陣営コメントがあり、適性面でどこまで補えるか。
直線勝負より、立ち回りで粘り込む形が理想。

短めで調整色。追い切りで大きく変わった材料は取りづらい。
実戦でのギアチェンジが武器なら、当日の気配で評価を上げる余地。